Banca de DEFESA: MARCIO AUGUSTO SAMPAIO DE CARVALHO

Uma banca de DEFESA de DOUTORADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : MARCIO AUGUSTO SAMPAIO DE CARVALHO
DATA : 24/09/2020
HORA: 14:00
LOCAL: videoconferência na plataforma RNP (sala PEI-UFBA)
TÍTULO:

Estudo de Di-etil-éter como Aditivo em Misturas de Diesel, Biodiesel e Etanol Aplicados em Motores de Ignição por Compressão

PALAVRAS-CHAVES:

Motores diesel, biocombustíveis, etanol, biodiesel, DEE.

PÁGINAS: 110
RESUMO:

Uma das principais formas de mitigação de emissões de NOx em motores a diesel é por meio da redução das temperaturas da combustão. Nesse sentido, combinações de biocombustíveis e aditivos, como etanol e éter, podem servir para esse propósito trazendo ainda benefícios ambientais e a diversificação da matriz energética. A presença de oxigênio no etanol possibilita também a redução das emissões de material particulado (MP). Entretanto, o baixo número de cetano (NC) é um dos principais pontos adversos para a sua aplicação. Neste trabalho foi realizado um estudo sobre o uso do etanol e do dietil éter (DEE) em misturas com os combustíveis diesel e biodiesel. O DEE foi utilizado visando a elevação do NC das misturas de diesel e biodiesel com o etanol. Foram desenvolvidos três procedimentos experimentais: o primeiro deles usou o diesel puro (D100), o B20 (80% de diesel + 20% de biodiesel), o B20E (B20 + 10% de etanol) e o B20E+DEE (B20E + 5% de DEE); no segundo, em um outro motor, foram testados o D100, B100 (biodiesel puro), o BE20 (80% de biodiesel + 20% de etanol) e o BE20+DEE (BE20 + 5% DEE); no terceiro experimento, foi realizada uma análise multivariada apresentada por meio de superfície de resposta, que buscou analisar os efeitos das variações dos componentes etanol, DEE e B20 nos resultados de desempenho e emissões. Os resultados do uso do B20E (experimento 1) mostraram a diminuição das emissões de NOx em relação ao B20 e ao D100. Porém, com o uso do BE20 (experimento 2) os resultados mostraram elevação das emissões de NOx em relação ao B100 e ao D100. Em cada um desses ensaios, a adição de DEE às misturas BE20 e B20E, por sua vez, mostrou a redução das emissões de NOx em relação a todos os combustíveis dos comparativos nas cargas média e elevada. No experimento de análise multivariada, considerando os limites mínimos e máximos utilizados, foi possível verificar a tendência de elevação das emissões de NOx com o aumento de etanol e a tendência de redução com o aumento de DEE. As emissões de MP (medidas no experimento 1) reduziram com o uso do etanol e, ainda mais, com o DEE, em relação ao D100 e B20. As emissões de hidrocarbonetos não queimados (THC) e CO, no entanto, mostraram uma tendência de aumento com o uso do etanol e DEE em relação aos combustíveis básicos. A eficiência do motor com os combustíveis ensaiados, de uma forma geral, mostrou similaridade, considerando variações de até 5% em relação às médias dos resultados. O aumento das emissões de NOx com o uso de frações elevadas de etanol foi atribuído à redução do NC das misturas. O uso do DEE mostrou ser uma forma efetiva de aumento do NC das misturas com o etanol (B20E e BE20). Nessas misturas, a entalpia de vaporização elevada, devido ao etanol, combinada com o NC elevado, devido ao DEE, proporcionou compromissos positivos como menores emissões de NOx, MP e maior eficiência do motor.

MEMBROS DA BANCA:
Externo à Instituição - CARLOS ANTONIO CABRAL DOS SANTOS
Presidente - 286723 - EDNILDO ANDRADE TORRES
Externo à Instituição - JOSÉ RICARDO SODRÉ
Interno - 2058938 - JULIO AUGUSTO MENDES DA SILVA
Externo à Instituição - Jorge José Gomes Martins
Externo à Instituição - José Carlos Charamba Dutra
Externo ao Programa - 1743075 - VITOR PINHEIRO FERREIRA